11月26日，“同心粤港澳 携手大湾区”网络主题宣传活动记者团走进广州港南沙港区（以下简称“南沙港”），实地探访广州国际航运枢纽建设情况。据了解，南沙港正积极推进跨境贸易优化建设，加速打造粤港澳大湾区“买全球、卖全球”的跨境贸易通道。

南沙港作为广州港的主力码头，集装箱吞吐量占比超70%。截至目前，南沙港已开通国际班轮航线130多条，其中“一带一路”方向航线超过110条，成为非洲、东南亚、地中海集装箱运输枢纽港。

广州港南沙港区码头现场图。摄影/张国勤

买全球：智利新鲜车厘子也能随时吃到

14时，来自智利的车厘子抵达南沙港广州跨境贸易，通过“提前申报、船边分流”措施，当天16时，车厘子已经摆上了华南最大水果批发市场江南水果市场的货架。没错，就是这么快！

今年8月，广州市正式发布《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021-2023年）》，提出要全面应用新一代通关系统，深入推进货物领域“查检合一”，深化口岸电子放行管理模式改革，完善港口口岸24小时智能通关，实现口岸“通关+物流”的一体化服务联动，推进口岸通关全流程无纸化、智能化，打造“一站式”贸易服务平台。

广州港股份公司生产业务部部长助理莫斌介绍，南沙港利用广州作为大众货源集中地的优势，进一步优化了货物报关流程。“一些货船在未进关口前就可以对货物进行查验申报，海关提前进行核对，按规定无需进行查验的货物可以直接停靠，一下船就能直接拉走进入市场。”莫斌表示，港口物流产业的发展壮大为市民的日常生活带来了诸多便利。

据介绍，南沙港积极响应国家扩大进口的战略广州跨境贸易，2021年上半年木材、冻品、水果、再生纸浆的进口量同比增幅均超过40%。未来，更多来自世界各地的好产品将以更快的速度到达市民手中。

南沙港的货轮正在装卸货物。摄影/张国勤

卖全球：肯尼亚也在用着中国制造的商品

在南沙港码头，一件件湖南制造的商品被装上货轮。十多天后，肯尼亚民众就能够买到物美价廉的中国商品。这条南沙港新开“湘粤非”货运航线，是南沙港服务“一带一路”倡议的缩影。

“南沙港区建有15万吨级以上大型集装箱深水泊位16个，建成一、二、三、四期集装箱专用码头，年通过能力2400万标准箱，位居全球单一港区前列。”莫斌表示，南沙港一直以来积极参与“一带一路”建设，尤其是在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的背景下，南沙港利用完善的集疏运网络，以及与公路、铁路、内河无缝衔接的优势，开通驳船支线100多条，其中广州港“穿梭巴士”70多条，覆盖珠江、西江、北江水网。南沙港铁路建成后，港区铁路直通连接30多个无水港，形成以广州港为枢纽，辐射华南、西南广大区域，以及中欧、中亚的集装箱海铁联运网络。