随着海外消费者逐步恢复线下购物，以及美国通货膨胀造成的居民购买力的下降，疫情以来持续两年的电商销售热潮逐渐消退，亚马逊的流量增长正在放缓。

一季度，亚马逊电商销售额511亿美元，同比下降3%。这是其近二十年来首次同比下降。

持续下滑的店铺流量，让在2020年进场并轻松获利的亚马逊卖家艾伦感到很无奈，他已经连续几个月入不敷出，计划若今年亚马逊Prime Day大促还无法“回血”，就清库存关店。

相似的状况也发生在餐厨用品商家康力的身上。4月以来，康力店铺广告支出所带来的回报明显不及预期，每天的出单量徘徊在个位数。

但并非所有商家均感到流量下滑、转化降低，汽配商家Kris表示：“我今年的订单量还在增长。电商大盘最多不变，不会缩减的。有人流量降也总有人流量升。现在Prime Day将至，流量低一点也正常。每一年都是这样，下季度就会升回来，我觉得问题不大。”

流量问题就像悬在跨境电商头上的达摩克利斯之剑。越来越高的广告价格提高了参与门槛，让跨境电商行业再次进入洗牌期。当参与难度大大提升，这个行当还能承载人们的财富梦想吗？行业洗牌期，商家缘何落至不同的流量境况？新一轮通胀威胁下，流量危机何解？

一、亚马逊流量迷局

根据美国商务部的数据，2021年美国电商渗透率略有下降（从13.6%降至13.2%）。尽管电商销售额从7620亿美元增加到8700亿美元，但由于线下零售的增长速度在历史上首次超过电商，电商的市场份额反而下降。

这也是为何有亚马逊商家担忧，随着消费者重返商场，电商的流量与销量将会受到影响。

不过，亚马逊财报数据显示，从2016年Q1到2020年Q1，亚马逊电商销售额的年均复合增长率为17%。最近一个季度的增长乏力（同比下降3%）仅是与2021年Q1前所未有的突出表现（同比增长44%）相比的结果。

纵向来看，亚马逊电商销售额过去两年的年均复合增长率为18%（从366.52亿美元增至511亿美元），仍未偏离其电商销售额增长趋势线。

既然亚马逊电商整体流量长期来看并无缩减，为何众多商家反映店铺流量下滑、转化变低呢？

一是因为店铺外部竞争者仍在增多。自然流量和广告流量的获取都变得相对困难。

根据Marketplace Pulse的研究，自2016年以来，每天有超过2000名新商家加入亚马逊全球市场，每天有800名新商家在亚马逊上获得第一次反馈评论。他们中的许多人在多个市场上进行销售，亚马逊美国站每天增加至少700个新商家。

每天成百上千的新商家，意味着更多的新产品被添加到平台列表。店铺面临的竞争更加激烈，保持排名不下滑的难度变大，自然流量下滑的可能性则变高。“躺着挣钱”的时代一去不复返，相比疫情期间的迅猛增长，商家感到更多落差。

自然流量如果难以为继，广告流量就成了很多商家唯一的倚靠。“但广告也因为竞争而变贵，Acos（亚马逊广告投入产出比）越来越高。同样金额的广告相比去年，带来的点击量低了很多。”艾伦告诉雨果跨境。

二是因为店铺内部竞争力不足。这既包括产品质量问题、也包括产品详情页的质量问题。

有些商家广告金额在不断增加，点击量勉强维持同期水准，但转化率反而变低了。这大多是由于店铺商品相对竞品，没有足够的吸引力来支撑消费者下单。一方面可能是产品深陷同质化竞争，无核心优势；另一方面可能产品运营上不得其法。

消费者的要求在不断提升。以往店铺放一张图片和相应的规格介绍，即能吸引消费者购买。如今面临更多样化的选择，消费者需要更多信息来支持购买决定，例如视频、评论、店铺商誉评分等，行业标准随之提高，在运营优化上落后也可能导致转化率降低。

Kris做亚马逊已经有8年了。谈到这八年来最大的变化，Kris感叹：“没那么容易挣到钱了。以前我们刚入行也是啥都不懂，简单操作上传产品和出单就行，现在则需要更精细的运营，每个细节都做好才能分得一杯羹。对新手来说，门槛就高了很多。”

但Kris也表示，“难度对大家来说都是一样的，只有新手才会一直有流量焦虑。现在我们更多看排名，看市场份额。无论是旺季流量高的时候还是淡季流量低的时候，只要排名不变，影响都不大。”

二、长期主义的胜利

Kris从2014年开始在亚马逊上销售汽配产品，今年店铺的出单量相较往年还有所提升。“积累”是他在谈到店铺如何保持持续增长时，出现最多的词。

一方面是运营经验的积累。

“八年来该踩的坑都踩了，也曾经被限流封号、被恶意竞争，之后就知道该怎么规避风险了。”Kris笑道，“我们打造1个爆款通常要一两年时间，都是慢慢从细节做起，一步步调整，真没什么特殊技巧。就看你能不能把对的事情坚持做下去。”

区别于很多商家以时间来划分阶段的运营手法，Kris以订单量来划分运营阶段。例如第一阶段的目标是实现日均50单，第二阶段日均80单，然后逐步提升。根据店铺订单量使用不同的流量策略，避免这一阶段的问题留到下一阶段，以至有流量而无转化的情况出现。

八年前，Kris刚入行时，亚马逊的CPC（平均每次点击成本）仅为0.2美元。据Marketplace Pulse，这一数字2020年涨至0.85美元，2021年更是高达1.13美元。而亚马逊广告的平均转化率保持在12%~13%的相对稳定水平。这意味着，平均8次点击才能产生一次销售，即2020年的平均销售成本为6.8美元，2021年已升至9美元。

“现在运营成本不断提升，平台试错成本也提高了，导致很多商家一遇流量波动就很焦虑。其实无论选择什么运营策略，保持心态平稳最关键。之前有次花一年多时间打到Best Seller榜单第一名，虽然很快被某大卖的‘黑科技’挤下去，但产品已有大量曝光，销量还是可观的。无论环境如何，精细运营带来的积累总不会消失殆尽。”Kris认为。

另一方面则是产品口碑的积累。

因为只做汽配类目，Kris一直坚持精品化路线，从产品优化和包装广告两方面着手打造品牌，后者包括设计品牌logo，推广品牌故事，设置品牌旗舰店、独立站等。但Kris并没有消耗大量广告给独立站引流，独立站目前更多是作为其品牌背书而存在。

“做品牌最大的投入其实不是金钱，而是时间。消费者真正认可一个品牌，至少也得三五年。”Kris表示。目前来看，Kris品牌路线的影响也是潜移默化的，例如有消费者会主动搜索店铺品牌名，店铺目前的主要流量来源是亚马逊自然流量，而非广告流量。

Kris将其店铺越来越好的经营状况，归结于“长期主义的胜利”。这种“长期主义”不仅体现在品牌的长期建设和运营的持续优化，更体现在策略和规划的长期性。

“不要轻易因为流量波动改变运营节奏。这八年我们每年都会经历所谓的流量下滑，但其实真的不必太忧心，把目光放远点，做好自己该做的事情。不过界限是不能亏损，有亏损只能先开源节流，活下去再说。”

三、找寻新流量洼地

像Kris这样有长期精品运营经验的跨境商家，目前还是少数。更多的商家像艾伦一样，在行业最火爆的时期加入，靠着流量红利或者市场红利，掘到第一桶金。在市场增长乏力、竞争变得更为激烈、运营难度持续增加时，这些纯采销型的店铺因没有产品和运营端的积累，更容易遭遇流量危机。

4月，美国密歇根大学的消费者信心指数从初值65.7下调至65.2，预期指标从64.1下修至62.5。未来一年的通胀预期显示为5.4%，未来五年为3%。由于商品价格上涨、运输成本增加、港口延误以及战争等多重因素的影响，跨境电商在未来一年将面临更多不确定性。